VW інвестує в американський стартап для розробки нової технології для літій-іонних акумуляторів

Як повідомляється, Volkswagen Group інвестувала 10 мільйонів доларів у американський стартап під назвою ForgeNano, який зараз працює над новою технологією для підвищення щільності енергії акумуляторних елементів. Зрозуміло, що інвестиційна угода ще не діє, очікуючи затвердження владою.

Згідно з інформацією, ForgeNano родом із штату Колорадо, США, була заснована в 2014 році. Зараз компанія працює над технологічною технологією під назвою scaled atomic layer deposition (ALD), яка спрямована на збільшення щільності енергії акумуляторних елементів.

У серпні 2018 року Герберт Дісс, генеральний директор німецької Volkswagen Group, заявив, що група має намір побудувати в Європі власний завод акумуляторів для переробки твердотільних акумуляторів, а об’ємна переробка планується розпочати між 2024 і 2025 роками. власний завод акумуляторів має зменшити свою залежність від зовнішніх виробників акумуляторів у своїх основних сегментах бізнесу, таких як акумулятори.

26 січня 2019 року VW оголосила, що планує інвестувати 870 мільйонів євро (близько 6.7 мільярдів юанів) до 2020 року, що важливо для розвитку деталей для електромобілів, а бізнес нових акумуляторів буде важливим для переробки електромобілів. батареї та акумуляторні батареї та переробка старих батарей. І цього року буде побудовано у Вольфсбурзі, штаб-квартиру першої мобільної зарядної станції, у 2020 році в інших містах для просування.

Згідно з німецькою бізнес-газетою, Volkswagen Group об’єднала всі дослідження, розробку та обробку акумуляторів, і створила новий відділ, присвячений цій роботі, новий відділ називається частинами. VW Group планує інвестувати значні кошти для підтримки роботи нового відділу. Група Volkswagen об’єднала ряд заходів, пов’язаних з батареями, включаючи розробку та переробку акумуляторів для електромобілів та переробку використаних акумуляторів, в рамках нового підрозділу Parts. Новий підрозділ має 61 завод постачальників по всьому світу і налічує понад 80,000 XNUMX працівників. Відповідальність нового підрозділу полягає в тому, щоб нести відповідальність за планування та розвиток усіх пов’язаних підприємств протягом життєвого циклу батареї, сказав Стефан Шаммерер, віце-президент із запчастин та закупівель Volkswagen Group.

На заводі в Німеччині в Зальцгіттері VW вже обладнано пілотним заводом з обробки акумуляторних елементів, і планується, що обладнання для переробки акумуляторів буде зібрано до середини 2020 року. Обладнання здатне досягти 97 відсотків відновлення матеріалу. У Бланчевику, Німеччина, VW також розробляє та збирає акумуляторну систему. Крім того, VW оброблятиме електропривод у Касселі, Німеччина. У той же час VW поступово відокремить переробку синтетичних матеріалів.

В останні роки, з розвитком електромобілів і активним просуванням національних урядів, переробка електромобілів поступово привертає увагу традиційних автовиробників. І все більше автовиробників починають будувати власні заводи по виробництву батарей.

Загалом, причина, чому автомобільні компанії вибирають «зробити самі, велика кількість їжі», полягає в тому, щоб зменшити залежність від зовнішніх виробників акумуляторів. Друге також пов’язано з міркуваннями контролю витрат. Адже силовий літієвий акумулятор, як основний компонент електромобілів, у вартості транспортного засобу займає 40% частки. Побудувавши власну фабрику акумуляторних батарей, автомобільна компанія може співпрацювати з постачальниками матеріалів для батареї, що значно знизить вартість обробки автомобіля. Крім того, власна акумуляторна батарея також сприяє глибокій інтеграції компанії в ланцюг електроенергетики.

кобальт в літій-іонних батареях, VW інвестує в американський стартап для розробки нової технології для літій-іонних акумуляторів, ціна батареї бездротової клавіатури, нікель-металгідридний акумулятор, ціна батареї бездротової миші, батарея 18650 з плоским верхом, акумулятор робота-косарки
зарядка акумуляторів Nimh, power bank 50000mah,VW інвестує в американський стартап для розробки нової технології для літій-іонних акумуляторів.