VW nandur modal ing wiwitan AS kanggo ngembangake teknologi anyar kanggo baterei lithium-ion bertenaga

Grup Volkswagen dilaporake wis nandur modal $ 10 yuta ing wiwitan AS sing diarani ForgeNano, sing saiki lagi nggarap teknologi anyar kanggo nambah kapadhetan energi sel baterei. Dimangerteni yen perjanjian investasi kasebut durung ditrapake, ngenteni persetujuan saka panguwasa.

Miturut informasi kasebut, ForgeNano asale saka Colorado, Amerika Serikat lan didegake ing 2014. Perusahaan iki saiki nggarap teknologi proses sing diarani scaled atomic layer deposition (ALD), sing tujuane nambah kapadhetan energi sel baterei.

Ing wulan Agustus 2018, Herbert Diess, CEO saka Grup Volkswagen Jerman, ujar manawa grup kasebut duwe tujuan kanggo mbangun pabrik baterei dhewe ing Eropa kanggo ngolah baterei solid-state, kanthi pangolahan volume bakal diwiwiti antarane 2024 lan 2025. pabrik baterei dhewe iku kanggo ngurangi percoyo ing manufaktur baterei external ing perangan bisnis inti kayata baterei.

Ing 26 Januari 2019, VW ngumumake rencana kanggo nandur modal 870 yuta euro (udakara 6.7 ​​milyar yuan) ing taun 2020, sing penting kanggo pangembangan bagean kendaraan listrik, lan bisnis baterei anyar bakal penting kanggo pangolahan kendaraan listrik. baterei lan ngemas baterei lan daur ulang saka baterei lawas. Lan taun iki bakal dibangun ing Wolfsburg, markas stasiun pangisian daya seluler pisanan, ing 2020 menyang kutha liyane kanggo promosi.

Miturut koran bisnis Jerman, Volkswagen Group nggabungake kabeh riset lan pangembangan lan pangolahan sing gegandhengan karo baterei, lan nyiyapake departemen anyar sing darmabakti kanggo karya iki, departemen anyar diarani bagean. VW Group plans kanggo nandur modal akeh banget kanggo ndhukung karya departemen anyar. Grup Volkswagen wis nggabungake macem-macem kegiatan sing ana gandhengane karo baterei, kalebu pangembangan lan pangolahan baterei kendaraan listrik lan daur ulang baterei bekas, ing bagean divisi anyar. Divisi anyar duwe 61 pabrik pemasok ing saindenging jagad lan makarya luwih saka 80,000 karyawan. Tanggung jawab divisi anyar tanggung jawab kanggo perencanaan lan pangembangan kabeh bisnis sing gegandhengan sajrone siklus urip baterei, ujare Stephan Schammerer, wakil presiden bagean lan pengadaan kanggo Grup Volkswagen.

Ing pabrik ing Salzgitter, Jerman, VW wis dilengkapi pabrik pilot kanggo pangolahan sel baterei, lan direncanakake peralatan kanggo daur ulang baterei bakal dirakit ing pertengahan 2020. Peralatan kasebut bisa nggayuh 97 persen pemulihan materi. Ing Blanchevik, Jerman, VW uga ngembangake lan ngrakit sistem baterei. Kajaba iku, VW bakal ngolah unit drive listrik ing Kassel, Jerman. Ing wektu sing padha, VW mboko sithik bakal misahake pangolahan bahan sintetik.

Ing taun-taun pungkasan, kanthi pangembangan kendharaan listrik lan promosi aktif pamrentah nasional, pangolahan kendaraan listrik wis mboko sithik entuk perhatian para produsen mobil tradisional. Lan ana liyane lan liyane automakers miwiti kanggo mbangun pabrik baterei dhewe.

Umumé, alasan kenapa perusahaan mobil milih “nindakake dhewe, kelimpahan panganan”, yaiku nyuda ketergantungan marang produsen baterei eksternal. Kapindho uga amarga pertimbangan kontrol biaya. Sawise kabeh, baterei lithium daya minangka komponen inti saka kendaraan listrik, biaya kendaraan occupies 40% saka proporsi. Kanthi mbangun pabrik baterei dhewe, perusahaan kendharaan bisa kerja sama karo pemasok bahan baterei hulu, sing bakal nyuda biaya pangolahan kendaraan kasebut. Kajaba iku, baterei pangolahan dhewe uga kondusif kanggo integrasi jero perusahaan ing rantai industri tenaga.

kobalt ing baterei lithium ion, VW nandur modal ing wiwitan AS kanggo ngembangake teknologi anyar kanggo baterei lithium-ion bertenaga, harga baterai keyboard nirkabel, baterai nikel metal hidrida, harga baterai mouse nirkabel, baterai 18650 flat top, baterai robot mower
Ngisi daya baterei Nimh, bank daya 50000mah,VW nandur modal ing wiwitan AS kanggo ngembangake teknologi anyar kanggo baterei lithium-ion bertenaga.