VWは米国の新興企業に投資して、電動リチウムイオン電池の新技術を開発している

フォルクスワーゲングループは、現在、バッテリーセルのエネルギー密度を改善するための新技術に取り組んでいるForgeNanoと呼ばれる米国の新興企業に10万ドルを投資したと報じられています。 当局の承認を待って、投資協定はまだ発効していないと理解されています。

情報によると、ForgeNanoは米国コロラド州出身で、2014年に設立されました。同社は現在、電池セルのエネルギー密度を高めることを目的とした、スケーリングされた原子層堆積（ALD）と呼ばれるプロセス技術に取り組んでいます。

2018年2024月、ドイツのフォルクスワーゲングループのCEOであるHerbert Diessは、全固体電池を処理するためにヨーロッパに独自の電池工場を建設する予定であり、大量処理は2025年からXNUMX年の間に開始されると述べました。自社の電池工場は、電池などのコア事業セグメントにおける外部電池メーカーへの依存を減らすことです。

VWは26年2019月870日、6.7年までに電気自動車部品の開発に重要な2020億2020万ユーロ（約XNUMX億元）を投資する計画であり、新しい電池事業は電気自動車の加工に重要であると発表した。バッテリーとバッテリーパックおよび古いバッテリーのリサイクル。 そして今年は、XNUMX年に最初のモバイル充電ステーションの本部であるヴォルフスブルクに建設され、より多くの都市で宣伝されます。

ドイツのビジネス新聞によると、フォルクスワーゲングループは、バッテリー関連のすべての研究開発と処理作業を統合し、この作業に専念する新しい部門を設立しました。新しい部門は部品と呼ばれます。 VW Groupは、新部門の作業をサポートするために多額の投資を計画しています。 フォルクスワーゲングループは、電気自動車用バッテリーの開発と処理、使用済みバッテリーのリサイクルなど、バッテリー関連のさまざまな活動を新しい部門の部品に統合しました。 新しい部門には、世界中に61のサプライヤー工場があり、80,000人以上を雇用しています。 フォルクスワーゲングループの部品および調達担当バイスプレジデントであるStephanSchammererは、新しい部門の責任は、バッテリーのライフサイクル全体を通じて関連するすべての事業の計画と開発に責任を負うことです。

ドイツのザルツギッターにある工場では、VWにバッテリーセル処理用のパイロットプラントがすでに設置されており、バッテリーリサイクル用の機器は2020年半ばまでに組み立てられる予定です。 この装置は、97％の材料回収を達成することができます。 ドイツのブランシェビックでは、VWもバッテリーシステムの開発と組み立てを行っています。 さらに、VWはドイツのカッセルで電気駆動ユニットを処理します。 同時に、VWは徐々に合成素材の加工を分離していきます。

近年、電気自動車の開発や国の積極的な推進により、電気自動車の加工は徐々に伝統的な自動車メーカーの注目を集めています。 そして、ますます多くの自動車メーカーが独自のバッテリー工場を建設し始めています。

全体として、自動車会社が「自分でやる、豊富な食料」を選ぶ理由の40つは、外部の電池メーカーへの依存を減らすためです。 XNUMXつ目は、コスト管理の考慮事項によるものです。 結局のところ、電気自動車のコアコンポーネントであるパワーリチウム電池は、自動車のコストがその割合のXNUMX％を占めています。 独自のバッテリー工場を建設することにより、自動車会社は上流のバッテリー材料サプライヤーと協力することができ、それは自動車の処理コストを大幅に削減します。 さらに、独自の処理バッテリーは、同社の電力業界チェーンの緊密な統合にも役立ちます。

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