VW инвестирует в американский стартап по разработке новой технологии для литий-ионных аккумуляторов

Сообщается, что Volkswagen Group инвестировала 10 миллионов долларов в американский стартап ForgeNano, который в настоящее время работает над новой технологией для повышения плотности энергии аккумуляторных элементов. Понятно, что инвестиционное соглашение еще не вступило в силу и ожидает одобрения властей.

Согласно информации, ForgeNano из Колорадо, США, была основана в 2014 году. В настоящее время компания работает над технологическим процессом, называемым масштабируемым атомно-слоевым осаждением (ALD), целью которого является увеличение плотности энергии аккумуляторных элементов.

В августе 2018 года Герберт Дисс, генеральный директор немецкой Volkswagen Group, заявил, что группа намерена построить в Европе собственный аккумуляторный завод для производства твердотельных аккумуляторов, при этом массовая переработка, как ожидается, начнется в период с 2024 по 2025 год. собственный аккумуляторный завод должен уменьшить свою зависимость от внешних производителей аккумуляторов в своих основных сегментах бизнеса, таких как аккумуляторы.

26 января 2019 года VW объявил, что планирует инвестировать 870 миллионов евро (около 6.7 миллиарда юаней) к 2020 году, что важно для разработки деталей электромобилей, а новый бизнес по производству аккумуляторов будет важен для переработки электромобилей. аккумуляторы и аккумуляторные блоки, а также утилизация старых аккумуляторов. И в этом году в Вольфсбурге будет построена штаб-квартира первой мобильной зарядной станции, в 2020 году она будет продвигаться в большем количестве городов.

Согласно немецкой деловой газете, Volkswagen Group объединила все исследования, разработки и обработку аккумуляторов и создала новый отдел, посвященный этой работе, новый отдел называется частями. VW Group планирует вложить значительные средства в поддержку работы нового отдела. Группа Volkswagen объединила ряд направлений деятельности, связанных с аккумуляторами, включая разработку и переработку аккумуляторов для электромобилей, а также переработку использованных аккумуляторов, в рамках нового подразделения Parts. Новое подразделение имеет 61 завод-поставщик по всему миру и насчитывает более 80,000 XNUMX сотрудников. Новое подразделение будет нести ответственность за планирование и развитие всех связанных с ним направлений деятельности на протяжении всего жизненного цикла батареи, сказал Штефан Шаммерер, вице-президент по запчастям и закупкам Volkswagen Group.

На заводе в немецком Зальцгиттере VW уже оборудована пилотная установка по переработке аккумуляторных элементов, и к середине 2020 года планируется собрать оборудование для переработки аккумуляторов. Оборудование способно достичь 97-процентного извлечения материала. В Бланчевике, Германия, VW также разрабатывает и собирает аккумуляторную систему. Кроме того, VW будет обрабатывать электропривод в Касселе, Германия. В то же время VW будет постепенно отделять обработку синтетических материалов.

В последние годы, с развитием электромобилей и активным продвижением национальных правительств, переработка электромобилей постепенно привлекла внимание традиционных автопроизводителей. И все больше автопроизводителей начинают строить собственные аккумуляторные заводы.

В целом, причина, по которой автомобильные компании выбирают «сделай сам, изобилие еды», заключается в том, чтобы уменьшить зависимость от внешних производителей аккумуляторов. Во-вторых, также из-за соображений контроля затрат. В конце концов, литиевая батарея питания в качестве основных компонентов электромобилей, стоимость транспортного средства занимает 40% доли. Построив собственный завод по производству аккумуляторов, автомобильная компания может сотрудничать с поставщиками материалов для аккумуляторов, что значительно снизит стоимость обработки автомобиля. Кроме того, собственная перерабатывающая батарея также способствует глубокой интеграции компании в цепочку энергетической отрасли.

кобальт в ионно-литиевых батареях, VW инвестирует в американский стартап по разработке новой технологии для литий-ионных аккумуляторов. цена аккумулятора беспроводной клавиатуры, никель-металлгидридный аккумулятор, цена аккумулятора беспроводной мыши, аккумулятор 18650 с плоским верхом, аккумулятор робота-косилки
зарядка аккумуляторов Nimh, банк питания 50000 мАч,VW инвестирует в американский стартап по разработке новой технологии для литий-ионных аккумуляторов.