VW ລົງທຶນຢູ່ໃນບໍລິສັດ startup ຂອງສະຫະລັດເພື່ອພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ

ບໍລິສັດ Volkswagen Group ໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າໄດ້ລົງທຶນ 10 ລ້ານໂດລາໃນການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ໃນສະຫະລັດທີ່ເອີ້ນວ່າ ForgeNano, ເຊິ່ງປະຈຸບັນກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ. ​ເປັນ​ທີ່​ເຂົ້າ​ໃຈ​ວ່າ​ສັນຍາ​ການ​ລົງທຶນ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ມີ​ຜົນ​ບັງຄັບ​ໃຊ້, ຍັງ​ລໍຖ້າ​ການ​ອະນຸມັດ​ຈາກ​ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນ, ForgeNano ແມ່ນມາຈາກ Colorado, ສະຫະລັດອາເມລິກາແລະກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 2014. ໃນປັດຈຸບັນບໍລິສັດກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີຂະບວນການທີ່ເອີ້ນວ່າ scaled atomic layer deposition (ALD), ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ.

ໃນເດືອນສິງຫາ 2018, Herbert Diess, CEO ຂອງກຸ່ມ Volkswagen ຂອງເຢຍລະມັນ, ກ່າວວ່າກຸ່ມດັ່ງກ່າວຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສ້າງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນເອງໃນເອີຣົບເພື່ອປຸງແຕ່ງແບດເຕີລີ່ແຂງ, ດ້ວຍການປຸງແຕ່ງປະລິມານຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນລະຫວ່າງ 2024 ແລະ 2025. ມັນກ່າວວ່າຈຸດປະສົງຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງມັນ. ໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນເອງແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເອື່ອຍອີງຂອງຕົນກັບຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟພາຍນອກໃນພາກສ່ວນທຸລະກິດຫຼັກຂອງຕົນເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟ.

ວັນ​ທີ 26 ມັງກອນ​ປີ 2019, ບໍລິສັດ VW ​ໄດ້​ປະກາດ​ແຜນການ​ລົງທຶນ 870 ລ້ານ​ເອີ​ໂຣ (ປະມານ 6.7 ຕື້​ຢວນ) ​ໃນ​ປີ 2020, ​ເຊິ່ງ​ເປັນ​ສິ່ງ​ສຳຄັນ​ຕໍ່​ການ​ພັດທະນາ​ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ລົດ​ໄຟຟ້າ, ​ແລະ ທຸລະ​ກິດ​ແບດ​ເຕີຣີ​ໃໝ່​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ສຳຄັນ​ຕໍ່​ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ​ລົດ​ໄຟຟ້າ. ແບດເຕີຣີ້ແລະຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟເກົ່າ. ແລະໃນປີນີ້ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ Wolfsburg, ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງສະຖານີສາກໄຟມືຖືທໍາອິດ, ໃນປີ 2020 ໄປສູ່ຕົວເມືອງເພີ່ມເຕີມເພື່ອສົ່ງເສີມ.

ອີງຕາມຫນັງສືພິມທຸລະກິດເຍຍລະມັນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen ໄດ້ປະສົມປະສານການຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາແລະການປຸງແຕ່ງຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດ, ແລະສ້າງຕັ້ງພະແນກໃຫມ່ທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອວຽກງານນີ້, ພະແນກໃຫມ່ເອີ້ນວ່າພາກສ່ວນ. ກຸ່ມບໍລິສັດ VW ວາງແຜນທີ່ຈະລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນວຽກງານຂອງພະແນກໃຫມ່. ກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen ໄດ້ປະສົມປະສານກິດຈະກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫມໍ້ໄຟ, ລວມທັງການພັດທະນາແລະການປຸງແຕ່ງຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າແລະການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ພາຍໃນພະແນກໃຫມ່. ພະແນກໃຫມ່ມີໂຮງງານສະຫນອງ 61 ທົ່ວໂລກແລະຈ້າງແຮງງານຫຼາຍກວ່າ 80,000 ຄົນ. ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພະແນກໃຫມ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການວາງແຜນແລະການພັດທະນາທຸລະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟ, Stephan Schammerer, ຮອງປະທານຝ່າຍແລະການຈັດຊື້ສໍາລັບກຸ່ມ Volkswagen ກ່າວ.

ຢູ່ທີ່ໂຮງງານໃນ Salzgitter, ເຢຍລະມັນ, VW ໄດ້ຕິດຕັ້ງໂຮງງານທົດລອງສໍາລັບການປຸງແຕ່ງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟແລ້ວ, ແລະມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນວ່າອຸປະກອນສໍາລັບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟຈະປະກອບໃນກາງປີ 2020. ອຸ​ປະ​ກອນ​ສາ​ມາດ​ບັນ​ລຸ​ໄດ້ 97 ສ່ວນ​ຮ້ອຍ​ການ​ຟື້ນ​ຕົວ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​. ໃນ Blanchevik, ເຢຍລະມັນ, VW ຍັງພັດທະນາແລະປະກອບລະບົບຫມໍ້ໄຟ. ນອກ​ນີ້, VW ຍັງ​ຈະ​ປຸງ​ແຕ່ງ​ໜ່ວຍ​ຂັບ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຢູ່​ເມືອງ Kassel ປະ​ເທດ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, VW ຈະຄ່ອຍໆແຍກການປຸງແຕ່ງຂອງວັດສະດຸສັງເຄາະ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະການສົ່ງເສີມຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງລັດຖະບານແຫ່ງຊາດ, ການປຸງແຕ່ງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມເທື່ອລະກ້າວ. ແລະມີຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍເລີ່ມສ້າງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນເອງ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ເຫດຜົນທີ່ບໍລິສັດລົດເລືອກ “ເຮັດມັນເອງ, ອາຫານທີ່ອຸດົມສົມບູນ”, ຫນຶ່ງແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການອີງໃສ່ຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟພາຍນອກ. ອັນທີສອງແມ່ນຍ້ອນການພິຈາລະນາການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຍານພາຫະນະຄອບຄອງ 40% ຂອງອັດຕາສ່ວນ. ໂດຍການກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນເອງ, ບໍລິສັດຍານພາຫະນະສາມາດຮ່ວມມືກັບຜູ້ສະຫນອງອຸປະກອນຫມໍ້ໄຟ upstream, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປຸງແຕ່ງຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແບດເຕີລີ່ປຸງແຕ່ງຂອງຕົນເອງຍັງເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງບໍລິສັດ.

cobalt ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium ion, VW ລົງທຶນໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງສະຫະລັດເພື່ອພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ lithium-ion ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ, ລາຄາຫມໍ້ໄຟແປ້ນພິມໄຮ້ສາຍ, ຫມໍ້ໄຟ nickel metal hydride, ລາຄາຫມໍ້ໄຟຫນູໄຮ້ສາຍ, ຫມໍ້ໄຟ 18650 flat top, ຫມໍ້ໄຟເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຫຸ່ນຍົນ
ສາກແບັດ Nimh, power bank 50000mah,VW ລົງທຶນຢູ່ໃນບໍລິສັດ startup ຂອງສະຫະລັດເພື່ອພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ.