Namumuhunan ang VW sa US startup para bumuo ng bagong teknolohiya para sa mga powered lithium-ion na baterya

Ang Volkswagen Group ay naiulat na namuhunan ng $10 milyon sa isang US startup na tinatawag na ForgeNano, na kasalukuyang nagtatrabaho sa isang bagong teknolohiya upang mapabuti ang density ng enerhiya ng mga cell ng baterya. Nauunawaan na ang kasunduan sa pamumuhunan ay hindi pa epektibo, habang hinihintay ang pag-apruba ng mga awtoridad.

Ayon sa impormasyon, ang ForgeNano ay mula sa Colorado, USA at itinatag noong 2014. Ang kumpanya ay kasalukuyang nagtatrabaho sa isang teknolohiya ng proseso na tinatawag na scaled atomic layer deposition (ALD), na naglalayong pataasin ang density ng enerhiya ng mga cell ng baterya.

Noong Agosto 2018, sinabi ni Herbert Diess, CEO ng Volkswagen Group ng Germany, na nilalayon ng grupo na magtayo ng sarili nitong planta ng baterya sa Europe para iproseso ang mga solid-state na baterya, na inaasahang magsisimula ang volume processing sa pagitan ng 2024 at 2025. Sinabi nito ang layunin ng pagbuo nito sariling planta ng baterya ay upang bawasan ang pag-asa nito sa mga panlabas na tagagawa ng baterya sa mga pangunahing segment ng negosyo nito gaya ng mga baterya.

Noong Enero 26, 2019, inanunsyo ng VW na plano nitong mamuhunan ng 870 milyong euro (mga 6.7 bilyong yuan) sa 2020, na mahalaga para sa pagbuo ng mga bahagi ng de-koryenteng sasakyan, at ang bagong negosyo ng baterya ay magiging mahalaga para sa pagproseso ng mga de-koryenteng sasakyan. mga baterya at mga pack ng baterya at pag-recycle ng mga lumang baterya. At sa taong ito ay itatayo sa Wolfsburg, ang punong-tanggapan ng unang mobile charging station, sa 2020 sa mas maraming lungsod upang i-promote.

Ayon sa pahayagang pangnegosyo ng Aleman, isinama ng Volkswagen Group ang lahat ng gawaing pananaliksik at pagpapaunlad at pagproseso na may kaugnayan sa baterya, at nag-set up ng isang bagong departamento na nakatuon sa gawaing ito, ang bagong departamento ay tinatawag na mga bahagi. Plano ng VW Group na mamuhunan nang malaki upang suportahan ang gawain ng bagong departamento. Ang Volkswagen Group ay isinama ang isang hanay ng mga aktibidad na nauugnay sa baterya, kabilang ang pagbuo at pagproseso ng mga baterya ng de-kuryenteng sasakyan at ang pag-recycle ng mga ginamit na baterya, sa loob ng bagong mga Bahagi ng dibisyon. Ang bagong dibisyon ay may 61 supplier na planta sa buong mundo at gumagamit ng higit sa 80,000 katao. Ang responsibilidad ng bagong dibisyon ay maging responsable para sa pagpaplano at pagpapaunlad ng lahat ng nauugnay na negosyo sa buong ikot ng buhay ng baterya, sabi ni Stephan Schammerer, vice president ng parts at procurement para sa Volkswagen Group.

Sa planta sa Salzgitter, Germany, ang VW ay nilagyan na ng pilot plant para sa pagpoproseso ng cell ng baterya, at pinlano na ang kagamitan para sa pag-recycle ng baterya ay ipunin sa kalagitnaan ng 2020. Ang kagamitan ay may kakayahang makamit ang 97 porsiyentong pagbawi ng materyal. Sa Blanchevik, Germany, ang VW ay gumagawa din at nag-iipon ng isang sistema ng baterya. Bilang karagdagan, ipoproseso ng VW ang electric drive unit sa Kassel, Germany. Kasabay nito, unti-unting paghihiwalayin ng VW ang pagproseso ng mga sintetikong materyales.

Sa mga nagdaang taon, sa pag-unlad ng mga de-koryenteng sasakyan at ang aktibong pagsulong ng mga pambansang pamahalaan, ang pagproseso ng mga de-koryenteng sasakyan ay unti-unting nakatanggap ng atensyon ng mga tradisyunal na automaker. At parami nang parami ang mga automaker na nagsimulang magtayo ng sarili nilang mga pabrika ng baterya.

Sa kabuuan, ang dahilan kung bakit pinipili ng mga kumpanya ng kotse na “gawin ito sa iyong sarili, ang kasaganaan ng pagkain”, ang isa ay upang bawasan ang pag-asa sa mga panlabas na tagagawa ng baterya. Ang pangalawa ay dahil din sa mga pagsasaalang-alang sa pagkontrol sa gastos. Pagkatapos ng lahat, ang power lithium baterya bilang ang mga pangunahing bahagi ng mga de-koryenteng sasakyan, ang gastos ng sasakyan ay sumasakop sa 40% ng proporsyon. Sa pamamagitan ng pagtatayo ng sarili nitong pabrika ng baterya, ang kumpanya ng sasakyan ay maaaring makipagtulungan sa upstream na mga supplier ng materyal ng baterya, na lubos na makakabawas sa gastos sa pagproseso ng sasakyan. Bilang karagdagan, ang sariling pagpoproseso ng baterya ay nakakatulong din sa malalim na pagsasama ng kumpanya sa kadena ng industriya ng kuryente.

kobalt sa mga baterya ng lithium ion, Namumuhunan ang VW sa US startup para bumuo ng bagong teknolohiya para sa mga powered lithium-ion na baterya, presyo ng baterya ng wireless na keyboard, baterya ng nickel metal hydride, presyo ng baterya ng wireless mouse, flat top ng 18650 na baterya, baterya ng robot mower
nagcha-charge ng mga baterya ng Nimh, power bank na 50000mah,Namumuhunan ang VW sa US startup para bumuo ng bagong teknolohiya para sa mga powered lithium-ion na baterya.