VW investuje do amerického startupu s cílem vyvinout novou technologii pro napájené lithium-iontové baterie

Koncern Volkswagen údajně investoval 10 milionů dolarů do amerického startupu ForgeNano, který v současnosti pracuje na nové technologii pro zlepšení energetické hustoty bateriových článků. Rozumí se, že investiční smlouva ještě není v platnosti a čeká na schválení úřady.

Podle informací je ForgeNano z amerického Colorada a bylo založeno v roce 2014. Společnost v současné době pracuje na procesní technologii zvané scaled atomic layer deposition (ALD), jejímž cílem je zvýšit energetickou hustotu bateriových článků.

V srpnu 2018 Herbert Diess, generální ředitel německého koncernu Volkswagen, uvedl, že skupina má v úmyslu vybudovat v Evropě vlastní továrnu na výrobu baterií na zpracování polovodičových baterií, přičemž objemové zpracování by mělo začít v letech 2024 až 2025. Cílem vlastní továrny na baterie je snížit závislost na externích výrobcích baterií v hlavních obchodních segmentech, jako jsou baterie.

ledna 26 VW oznámil, že do roku 2019 plánuje investovat 870 milionů eur (asi 6.7 miliardy juanů), což je důležité pro vývoj dílů pro elektromobily, a obchod s novými bateriemi bude důležitý pro zpracování elektromobilů. baterií a bateriových sad a recyklace starých baterií. A letos bude postavena ve Wolfsburgu, ústředí první mobilní nabíjecí stanice, v roce 2020 více měst na propagaci.

Podle německých obchodních novin koncern Volkswagen integroval všechny výzkumné, vývojové a zpracovatelské práce související s bateriemi a zřídil nové oddělení věnované této práci, nové oddělení se nazývá díly. VW Group plánuje velké investice na podporu práce nového oddělení. Koncern Volkswagen integroval do nové divize Parts řadu činností souvisejících s bateriemi, včetně vývoje a zpracování baterií pro elektromobily a recyklace použitých baterií. Nová divize má 61 dodavatelských závodů po celém světě a zaměstnává více než 80,000 XNUMX lidí. Zodpovědnost nové divize je zodpovědná za plánování a rozvoj všech souvisejících podniků po celou dobu životního cyklu baterie, řekl Stephan Schammerer, viceprezident pro díly a nákup pro koncern Volkswagen.

V závodě v německém Salzgitteru je VW již vybaven pilotním závodem na zpracování bateriových článků a plánuje se, že zařízení pro recyklaci baterií bude smontováno do poloviny roku 2020. Zařízení je schopno dosáhnout 97procentního využití materiálu. V německém Blanchevik VW také vyvíjí a montuje bateriový systém. VW navíc zpracuje elektrickou pohonnou jednotku v německém Kasselu. VW zároveň postupně oddělí zpracování syntetických materiálů.

V posledních letech, s rozvojem elektromobilů a aktivní propagací národních vlád, se zpracování elektromobilů postupně dostává do pozornosti tradičních automobilek. A stále více výrobců automobilů začíná budovat vlastní továrny na baterie.

Jedním z důvodů, proč se automobilky rozhodly „udělej si sám, hojnost jídla“, je snížení závislosti na externích výrobcích baterií. Druhý je také kvůli úvahám o kontrole nákladů. Koneckonců, napájecí lithiová baterie jako základní součásti elektrických vozidel, náklady na vozidlo zabírají 40% podílu. Vybudováním vlastní továrny na baterie může automobilka spolupracovat s dodavateli materiálů pro baterie, což výrazně sníží náklady na zpracování vozidla. Kromě toho vlastní procesní baterie také přispívá k hluboké integraci společnosti do energetického řetězce.

kobalt v lithium-iontových bateriích, VW investuje do amerického startupu s cílem vyvinout novou technologii pro napájené lithium-iontové baterie, cena baterie bezdrátové klávesnice, nikl-metalhydridová baterie, cena baterie bezdrátové myši, baterie 18650 s plochým vrškem, baterie robotické sekačky
nabíjení Nimh baterií, powerbanka 50000 mAh,VW investuje do amerického startupu s cílem vyvinout novou technologii pro napájené lithium-iontové baterie.