VW invierte en startup estadounidense para desarrollar nueva tecnología para baterías de iones de litio alimentadas

Según se informa, el Grupo Volkswagen ha invertido $10 millones en una startup estadounidense llamada ForgeNano, que actualmente está trabajando en una nueva tecnología para mejorar la densidad de energía de las celdas de la batería. Se entiende que el acuerdo de inversión aún no está en vigor, pendiente de aprobación por parte de las autoridades.

Según la información, ForgeNano es de Colorado, EE. UU. y fue fundada en 2014. Actualmente, la empresa está trabajando en una tecnología de proceso llamada deposición de capa atómica escalada (ALD), cuyo objetivo es aumentar la densidad de energía de las celdas de las baterías.

En agosto de 2018, Herbert Diess, CEO del Grupo Volkswagen de Alemania, dijo que el grupo tiene la intención de construir su propia planta de baterías en Europa para procesar baterías de estado sólido, y se espera que el procesamiento en volumen comience entre 2024 y 2025. Dijo que el propósito de construir su propia planta de baterías es reducir su dependencia de los fabricantes de baterías externas en sus segmentos comerciales principales, como las baterías.

El 26 de enero de 2019, VW anunció que planea invertir 870 millones de euros (alrededor de 6.7 millones de yuanes) para 2020, lo cual es importante para el desarrollo de piezas de vehículos eléctricos, y el nuevo negocio de baterías será importante para el procesamiento de vehículos eléctricos. baterías y paquetes de baterías y reciclaje de baterías viejas. Y este año se construirá en Wolfsburg, la sede de la primera estación de carga móvil, en 2020 a más ciudades para promover.

Según el periódico económico alemán, el Grupo Volkswagen integró todo el trabajo de investigación, desarrollo y procesamiento relacionado con las baterías, y estableció un nuevo departamento dedicado a este trabajo, el nuevo departamento se llama repuestos. VW Group planea invertir fuertemente para apoyar el trabajo del nuevo departamento. El Grupo Volkswagen ha integrado una gama de actividades relacionadas con las baterías, incluido el desarrollo y procesamiento de baterías para vehículos eléctricos y el reciclaje de baterías usadas, dentro de la nueva división de Repuestos. La nueva división cuenta con 61 plantas proveedoras en todo el mundo y emplea a más de 80,000 personas. La responsabilidad de la nueva división es ser responsable de la planificación y el desarrollo de todos los negocios relacionados a lo largo del ciclo de vida de la batería, dijo Stephan Schhammerer, vicepresidente de repuestos y adquisiciones del Grupo Volkswagen.

En la planta de Salzgitter, Alemania, VW ya está equipada con una planta piloto para el procesamiento de celdas de batería, y está previsto que el equipo para el reciclaje de baterías esté ensamblado a mediados de 2020. El equipo es capaz de lograr una recuperación de material del 97 por ciento. En Blancchevik, Alemania, VW también está desarrollando y ensamblando un sistema de batería. Además, VW procesará la unidad de propulsión eléctrica en Kassel, Alemania. Al mismo tiempo, VW separará gradualmente el procesamiento de materiales sintéticos.

En los últimos años, con el desarrollo de vehículos eléctricos y la promoción activa de los gobiernos nacionales, el procesamiento de vehículos eléctricos ha recibido gradualmente la atención de los fabricantes de automóviles tradicionales. Y cada vez hay más fabricantes de automóviles que comienzan a construir sus propias fábricas de baterías.

En general, la razón por la que las empresas de automóviles eligen “hágalo usted mismo, la abundancia de alimentos”, una es reducir la dependencia de los fabricantes de baterías externas. El segundo también se debe a consideraciones de control de costos. Después de todo, la batería de litio de potencia como componentes básicos de los vehículos eléctricos, el costo del vehículo ocupa el 40% de la proporción. Al construir su propia fábrica de baterías, la compañía de vehículos puede cooperar con los proveedores de materiales de baterías aguas arriba, lo que reducirá en gran medida el costo de procesamiento del vehículo. Además, la propia batería de procesamiento también es propicia para la profunda integración de la cadena de la industria energética de la empresa.

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