VW, 구동 리튬 이온 배터리용 신기술 개발을 위해 미국 스타트업에 투자

폭스바겐 그룹은 현재 배터리 셀의 에너지 밀도를 향상시키는 새로운 기술을 연구하고 있는 미국 스타트업 포지나노(ForgeNano)에 10만 달러를 투자한 것으로 알려졌다. 투자 계약은 당국의 승인을 기다리는 동안 아직 발효되지 않은 것으로 이해됩니다.

정보에 따르면 ForgeNano는 미국 콜로라도에서 2014년에 설립되었습니다. 이 회사는 현재 배터리 셀의 에너지 밀도를 높이는 것을 목표로 하는 ALD(Scaled Atomic Layer Deposition)라는 공정 기술을 연구하고 있습니다.

2018년 2024월 독일 Volkswagen Group의 CEO인 Herbert Diess는 그룹이 유럽에 자체 배터리 공장을 건설하여 전고체 배터리를 처리할 계획이며 대량 처리는 2025년에서 XNUMX년 사이에 시작될 것이라고 말했습니다. 자체 배터리 공장은 배터리와 같은 핵심 사업 부문에서 외부 배터리 제조업체에 대한 의존도를 줄이는 것입니다.

26년 2019월 870일 VW는 전기차 부품 개발에 중요한 6.7년까지 2020억 2020만 유로(약 XNUMX억 위안)를 투자할 계획이라고 발표했다. 배터리 및 배터리 팩 및 오래된 배터리 재활용. 그리고 올해는 XNUMX년에 첫 번째 모바일 충전소의 본부인 볼프스부르크에 건설되어 더 많은 도시에 홍보할 예정입니다.

독일 경제 신문에 따르면 폭스바겐 그룹은 모든 배터리 관련 연구 및 개발 및 처리 작업을 통합하고 이 작업을 전담하는 새 부서를 설립했습니다. 새 부서를 부품이라고 합니다. VW 그룹은 새 부서의 작업을 지원하기 위해 막대한 투자를 계획하고 있습니다. 폭스바겐 그룹은 전기 자동차 배터리의 개발 및 처리, 사용한 배터리 재활용을 포함한 다양한 배터리 관련 활동을 새로운 사업부인 Parts에 통합했습니다. 새로운 사업부에는 전 세계적으로 61개의 공급업체 공장이 있으며 80,000명 이상의 직원을 고용하고 있습니다. 폭스바겐 그룹의 부품 및 조달 담당 부사장인 스테판 샤머러(Stephan Schammerer)는 “새로운 사업부의 책임은 배터리 수명 주기 전반에 걸쳐 모든 관련 사업의 계획과 개발을 책임지는 것”이라고 말했다.

폭스바겐은 독일 잘츠기터(Salzgitter) 공장에서 이미 배터리 셀 처리를 위한 파일럿 공장을 갖추고 있으며 2020년 중반까지 배터리 재활용 장비를 조립할 계획이다. 장비는 97%의 재료 회수율을 달성할 수 있습니다. 독일 Blanchevik에서도 VW는 배터리 시스템을 개발 및 조립하고 있습니다. 또한 VW는 독일 카셀에서 전기 구동 장치를 처리합니다. 동시에 VW는 합성 재료의 처리를 점진적으로 분리할 것입니다.

최근 몇 년 동안 전기 자동차의 개발과 국가 정부의 적극적인 추진으로 전기 자동차의 가공은 점차 전통적인 자동차 제조업체의 관심을 받았습니다. 그리고 점점 더 많은 자동차 제조업체가 자체 배터리 공장을 건설하기 시작합니다.

자동차 회사들이 ‘풍부한 먹거리’를 선택하는 이유는 대체로 외부 배터리 제조사에 대한 의존도를 줄이기 위함이다. 두 번째는 비용 관리 고려 사항 때문이기도 합니다. 결국, 전기 자동차의 핵심 구성 요소인 전원 리튬 배터리는 자동차 비용이 비율의 40%를 차지합니다. 자체 배터리 공장을 구축함으로써 차량 회사는 상위 배터리 재료 공급업체와 협력할 수 있으며 이는 차량의 처리 비용을 크게 절감할 수 있습니다. 또한 자체 처리 배터리는 회사의 전력 산업 체인의 심층 통합에 도움이 됩니다.

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