VW melabur dalam syarikat permulaan AS untuk membangunkan teknologi baharu untuk bateri litium-ion berkuasa

Kumpulan Volkswagen dilaporkan telah melabur $10 juta dalam syarikat permulaan AS yang dipanggil ForgeNano, yang kini sedang mengusahakan teknologi baharu untuk meningkatkan ketumpatan tenaga sel bateri. Difahamkan, perjanjian pelaburan itu masih belum berkuat kuasa, sementara menunggu kelulusan pihak berkuasa.

Menurut maklumat, ForgeNano berasal dari Colorado, Amerika Syarikat dan diasaskan pada 2014. Syarikat itu kini sedang mengusahakan teknologi proses yang dipanggil pemendapan lapisan atom berskala (ALD), yang bertujuan untuk meningkatkan ketumpatan tenaga sel bateri.

Pada Ogos 2018, Herbert Diess, Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Volkswagen Jerman, berkata kumpulan itu berhasrat membina kilang baterinya sendiri di Eropah untuk memproses bateri keadaan pepejal, dengan pemprosesan volum dijangka bermula antara 2024 dan 2025. Ia berkata tujuan membinanya loji bateri sendiri adalah untuk mengurangkan pergantungannya kepada pengeluar bateri luaran dalam segmen perniagaan terasnya seperti bateri.

Pada 26 Januari 2019, VW mengumumkan bahawa ia merancang untuk melabur 870 juta euro (kira-kira 6.7 bilion yuan) menjelang 2020, yang penting untuk pembangunan bahagian kenderaan elektrik, dan perniagaan bateri baharu akan menjadi penting untuk pemprosesan kenderaan elektrik bateri dan pek bateri dan kitar semula bateri lama. Dan tahun ini akan dibina di Wolfsburg, ibu pejabat stesen pengecas mudah alih pertama, pada 2020 ke lebih banyak bandar untuk dipromosikan.

Menurut akhbar perniagaan Jerman, Kumpulan Volkswagen menyepadukan semua penyelidikan dan pembangunan dan kerja pemprosesan berkaitan bateri, dan menubuhkan jabatan baharu khusus untuk kerja ini, jabatan baharu itu dipanggil bahagian. Kumpulan VW merancang untuk melabur banyak untuk menyokong kerja jabatan baharu. Kumpulan Volkswagen telah menyepadukan pelbagai aktiviti berkaitan bateri, termasuk pembangunan dan pemprosesan bateri kenderaan elektrik dan kitar semula bateri terpakai, dalam Bahagian bahagian baharu. Bahagian baharu itu mempunyai 61 kilang pembekal di seluruh dunia dan menggaji lebih 80,000 orang. Tanggungjawab bahagian baharu adalah untuk bertanggungjawab ke atas perancangan dan pembangunan semua perniagaan berkaitan sepanjang kitaran hayat bateri, kata Stephan Schammerer, naib presiden bahagian dan perolehan untuk Kumpulan Volkswagen.

Di kilang di Salzgitter, Jerman, VW telah pun dilengkapi dengan loji perintis untuk pemprosesan sel bateri, dan ia dirancang bahawa peralatan untuk kitar semula bateri akan dipasang menjelang pertengahan 2020. Peralatan tersebut mampu mencapai 97 peratus pemulihan bahan. Di Blanchevik, Jerman, VW juga sedang membangun dan memasang sistem bateri. Selain itu, VW akan memproses unit pemacu elektrik di Kassel, Jerman. Pada masa yang sama, VW akan memisahkan pemprosesan bahan sintetik secara beransur-ansur.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan pembangunan kenderaan elektrik dan promosi aktif kerajaan negara, pemprosesan kenderaan elektrik secara beransur-ansur mendapat perhatian pembuat kereta tradisional. Dan semakin banyak pembuat kereta mula membina kilang bateri mereka sendiri.

Pada keseluruhannya, sebab mengapa syarikat kereta memilih untuk “melakukannya sendiri, banyaknya makanan”, adalah untuk mengurangkan pergantungan pada pengeluar bateri luaran. Yang kedua juga disebabkan oleh pertimbangan kawalan kos. Lagipun, bateri litium kuasa sebagai komponen teras kenderaan elektrik, kos kenderaan itu menduduki 40% daripada bahagian itu. Dengan membina kilang bateri sendiri, syarikat kenderaan boleh bekerjasama dengan pembekal bahan bateri huluan, yang akan mengurangkan kos pemprosesan kenderaan. Di samping itu, bateri pemprosesan sendiri juga kondusif kepada penyepaduan mendalam syarikat dalam rantaian industri kuasa.

kobalt dalam bateri ion litium, VW melabur dalam syarikat permulaan AS untuk membangunkan teknologi baharu bagi bateri litium-ion berkuasa, harga bateri papan kekunci wayarles, bateri hidrida logam nikel, harga bateri tetikus wayarles, bahagian atas rata bateri 18650, bateri mesin pemotong robot
mengecas bateri Nimh, bank kuasa 50000mah,VW melabur dalam syarikat permulaan AS untuk membangunkan teknologi baharu untuk bateri litium-ion berkuasa.