전기는 전기 에너지 또는 전력이라고도 하는 전기 장비에 필요한 전기 에너지의 양이며, 전기 에너지의 단위는 킬로와트시(kW-h)이며 전기도 수라고도 합니다. W = P * t .

1. 전기 제품의 전력 소비량(kWh) = 총 소비 전력(W) * 소비 전력 시간(H) / 1000

2, 배터리 전원(WH) = 배터리 전압(V) * 배터리 용량(AH).

3, 배터리 전원(WH) = 배터리 전압(V) * 배터리 용량(mAH) / 1000.

9*0.8=7.2w=0.0072KW, 0.0072시간 소비전력 XNUMX도.

9*1=9w=0.009KW, 0.009시간 소비전력 XNUMX도.

따라서 24시간 동안의 총 전력 소비(0.0072+0.009)*24=0.388도입니다.

배터리 용량은 배터리 성능을 측정하는 중요한 성능 지표 중 하나이며 특정 조건(방전율, 온도, 종단 전압 등)에서 배터리 방전 전력(방전 테스트를 수행할 수 있는 JS-150D), 즉, 일반적으로 암페어시 단위로 표시되는 배터리의 용량입니다(AH로 약어, 1A-h = 3600C).

배터리 용량은 조건에 따라 실제 용량, 이론 용량 및 정격 용량으로 나뉩니다. 배터리 용량 C를 계산하는 공식은 C=∫t0It1dt(t0에서 t1까지의 시간에 전류 I의 적분)이며 배터리는 양극과 음극으로 나뉩니다.

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일반 배터리

건전지

건전지는 또한 망간 아연 건전지라고 칭합니다, 소위 건전지는 전압 유형 건전지에 상대적이고, 소위 망간 아연은 그것의 원료를 말합니다. 산화은 및 니켈 카드뮴 배터리와 같은 다른 재료로 만들어진 건전지의 경우 아연 망간 배터리의 전압은 15V입니다. 망간-아연 전지의 전압은 15V입니다. 건전지는 전기를 생산하기 위해 소모되는 화학 물질입니다. 전압은 높지 않고 생성할 수 있는 연속 전류는 1암페어를 초과할 수 없습니다.

납 배터리

배터리는 가장 널리 사용되는 배터리 중 하나입니다. 황산을 채운 유리 또는 플라스틱 탱크를 사용하고 두 개의 리드 플레이트를 삽입합니다. 하나는 충전기의 양극 단자에 연결되고 다른 하나는 충전기의 음극 단자에 연결되며 수십 시간 후에 배터리가 형성됩니다. 충전 중. 양극과 음극 단자 사이에 2볼트의 전압이 있습니다. 배터리의 장점은 반복해서 사용할 수 있다는 것입니다. 또한 내부 저항이 매우 낮기 때문에 큰 전류를 공급할 수 있습니다. 이를 사용하여 자동차 엔진에 전력을 공급하면 순간 전류가 20암페어 이상에 도달할 수 있습니다. 배터리는 충전 시 전기 에너지를 저장하고 방전 시 화학 에너지를 전기 에너지로 변환합니다.

리튬 배터리

리튬을 음극으로 사용하는 배터리. 1960년대 이후에 개발된 새로운 형태의 고에너지 전지입니다. 사용되는 전해질에 따라 분류됩니다.

1. 고온의 용융염을 사용하는 리튬 배터리.
2.  유기 전해질 리튬 배터리.
3. 무기비수전해질 리튬전지.
4. 고체 전해질 리튬 배터리.
5. 리튬 물 배터리.

리튬 배터리의 장점은 단일 셀의 고전압, 높은 비에너지, 긴 저장 수명(최대 10년), 우수한 고온 및 저온 성능, -40 ~ 150℃에서 사용할 수 있다는 것입니다. 단점은 비싸고 보안은 높지 않습니다. 또한 전압 지연 및 안전 문제가 아직 개선되지 않았습니다. 전원 배터리의 활발한 개발과 새로운 양극 재료의 출현, 특히 리튬 철 인산염 재료의 개발, 리튬 전원의 개발은 많은 도움이되었습니다.

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