بطارية أيون الصوديوم: بطارية أيون الصوديوم هي نوع من البطاريات الثانوية (بطارية قابلة لإعادة الشحن) ، والتي تعتمد بشكل كبير على حركة أيونات الصوديوم بين الأقطاب الموجبة والسالبة للعمل ، على غرار مبدأ عمل بطارية أيون الليثيوم. أثناء الشحن والتفريغ ، يتم تضمين Na + وفصله ذهابًا وإيابًا بين القطبين: عند الشحن ، يتم فصل Na + من القطب الموجب ويتم تضمينه في القطب السالب من خلال الإلكتروليت ؛ عند التفريغ ، العكس هو الصحيح.

الميزة الأكثر أهمية لبطارية أيون الصوديوم هي استخدام Na + بدلاً من Li + باهظة الثمن ، لذلك يجب تغيير مادة الكاثود ومواد الكاثود والإلكتروليت وفقًا لذلك للتكيف مع بطارية أيون الصوديوم. بالمقارنة مع الليثيوم ، يوجد الصوديوم بكثرة في القشرة الأرضية وطريقة الحصول على الصوديوم بسيطة للغاية ، لذا مقارنة ببطاريات أيون الليثيوم ، فإن بطاريات أيون الصوديوم ستكون لها مزايا أكثر من حيث التكلفة.

تتمثل أكبر صعوبة لبطارية أيون الصوديوم في العثور على مادة أنود مستقرة لبطارية أيون الصوديوم. يمكن أن يتحد الجرافيت ، وهو مادة الأنود التقليدية لبطارية أيونات الليثيوم ، مع Li لتشكيل مركب من هيكل LiC6 بسعة نظرية محددة تبلغ 372 مللي أمبير / جم ، لكن الجرافيت يمكنه تخزين كمية محدودة جدًا من أيونات الصوديوم ، والتي قد تكون بسبب حقيقة أن Na سيشكل أولاً طلاءًا على سطح الجرافيت بدلاً من تكوين مركب مع الجرافيت. مُجَمَّع.

على الرغم من أن كثافة الطاقة لبطارية أيون الصوديوم ليست عالية مثل تلك الموجودة في بطارية أيون الليثيوم ، ولكن بسبب الموارد الوفيرة لـ Na ، ومن السهل جدًا الحصول عليها ، إلى جانب السعر المرتفع الحالي لكربونات الليثيوم ، لذلك على المدى الطويل ، لا تزال بطارية Na ion لديها مجموعة واسعة جدًا من آفاق التطبيق ، في بعض المناطق التي لا تتطلب كثافة طاقة عالية ، مثل تخزين طاقة شبكة الطاقة ، والذروة ، وتخزين طاقة الرياح ، وما إلى ذلك ، لا يزال لديها آفاق للتطبيق.

بطارية تخطيط القلب ، بطارية 14500 مقابل 14505 ، حزمة بطارية Nimh 3.6 فولت 900 مللي أمبير ، بطارية احتياطية لمركز الأكسجين ، بطارية حزمة ناعمة ، صندوق بطارية ebike ، حجم بطارية منظار الحنجرة ، بطارية ليثيوم قابلة لإعادة الشحن.